先日入手していた代わりのエンジンを取り出し並べて比べる。
![イメージ 1]()
![イメージ 2]()
![イメージ 3]()
左の代わりのもののほうがかなり綺麗。
オルタとコンプレッサーの取り付け金具が全く違うので、外して、そのほか違いがないか見る。
クランクプーリーも違った。
それは外す。
次に取り外すとき付いてきてしまったトルコンを付けなおす。
そして今回こういう事態に陥った元凶のタイベルを交換。
先日３度やったパンダと全く同じ。
ウオポンは形は同じだがプロペラの高さが低い。
例の通り、ガスケットはついていない(説明書には液ガスだけで取り付けたらだめと書いてあるのに）ので先日手配したオーリング＋液ガスで取り付け。
こういうところでの交換作業はとても楽だが、何度やり直しても歯の山が１つずれて困った。
とにもかくにもこれで準備はできたので、次はいよいよエンジンルーム内に取り付け。
ミッションにうまくはまってくれるかは不安。