本日の歩数：７７９３歩
年初来歩数：１１５９４３６歩
朝から作業の続き。
まず、エキゾーストパイプ、４－２－１とまとめられているが、２本がまとまるあたりに腐食穴が開いていて排ガス漏れが起きていることは先日書いた。
そこを溶接してふさいだが、十分ではなくまだ漏れている。
というので今朝、少し削ってやり直した。
これぐらい盛っておけば大丈夫だろう。
エンジンをかけるのが怖い（かなりばらしているので）のでテストはしていないが多分大丈夫だろう。
そのあとミッションとエンジンをつなぐボルトを緩め始めたが、どうもラジエターが邪魔なので今度はそちらを外すことにした。
いずれにしても、冷却水漏れの疑いがあるのでこれは外してチェックしないといけない。
ロアホースが外れなくて多少難儀したが、何とか外す。
エアーと石鹸水で漏れをチェックしたが漏れていそうにないので、念のためＪＢウエルドで補強しておく。
このラジエターは上下のホースにつながる部分がプラスチックでコアのアルミ部分とカシメて接合してある。
ここから漏れやすいのだが、プラではハンダなどでは修理できない。
仕方なく強力接着剤で補強しておく。
硬化まで時間がかかるので今日は上側だけ。
明日はミッションを外せるだろう。
もう皆外してしまってそれしか残っていないのだから。
今日は緩めるべきボルトナットはすべて緩めておいた。
まず、エキゾーストパイプ、４－２－１とまとめられているが、２本がまとまるあたりに腐食穴が開いていて排ガス漏れが起きていることは先日書いた。
そこを溶接してふさいだが、十分ではなくまだ漏れている。
というので今朝、少し削ってやり直した。
これぐらい盛っておけば大丈夫だろう。
エンジンをかけるのが怖い（かなりばらしているので）のでテストはしていないが多分大丈夫だろう。
そのあとミッションとエンジンをつなぐボルトを緩め始めたが、どうもラジエターが邪魔なので今度はそちらを外すことにした。
いずれにしても、冷却水漏れの疑いがあるのでこれは外してチェックしないといけない。
ロアホースが外れなくて多少難儀したが、何とか外す。
エアーと石鹸水で漏れをチェックしたが漏れていそうにないので、念のためＪＢウエルドで補強しておく。
このラジエターは上下のホースにつながる部分がプラスチックでコアのアルミ部分とカシメて接合してある。
ここから漏れやすいのだが、プラではハンダなどでは修理できない。
仕方なく強力接着剤で補強しておく。
硬化まで時間がかかるので今日は上側だけ。
明日はミッションを外せるだろう。
もう皆外してしまってそれしか残っていないのだから。
今日は緩めるべきボルトナットはすべて緩めておいた。