１０月１０日の続き
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遠くまで見える。
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国道１４２号を佐久方面に。
笠取峠を越える。
☆笠取峠 ９６峠目 国道１４２号 長和町～立科町 標高９００ｍ
広い２車線道路で登坂車線有り。
国道のいい道で特にそれ以上はない。
★ ☆☆☆ お勧め度２
Ｃ級峠
さらに走ると近辺は稲刈りの最中だった。
この辺りはうちの近辺と違って、稲刈りはバインダー（稲刈り結束機）
で行い、乾燥は稲木でしている。
私たちでは３０年ほど前まではこのスタイルだったが、今では押しなべてコンバインで行い乾燥はガスか灯油の乾燥機だ。
遅れているとかそういうのではなく、私たちの方が労力的には楽でいいが、収益は上がらない。
こちらのスタイルの方が、少しはもうかるのではないかと思う。
その後も、脱穀機やとうみなどを使って脱穀もみすりを行っている様子で、幼いころのことを思い出し懐かしかった。
１４２号のこの辺りはコスモス街道というらしいが、平坦で走りやすかった。
☆内山峠 ９７峠目 国道２５４号 長野県～群馬県 標高９４０ｍ
トンネルの手前に更に峠に登れそうな道があったのでそちらに。
ちょっとした山道が有って、ほどなく頂上に出た。
駐車スペースや、建物があり登山するらしいかなりの人で
ごった返していた。
マイクロバスで来ている団体もあった。
そこを通り過ぎてしばらく行くと本線に合流、ところが
この峠はここからが面白かった。
かなりの急坂で、曲がりもきつく、走って楽しい。
長野側と群馬側では峠の様相が一変する。
★★ ☆☆☆☆ お勧め度４ 群馬側が楽しい。
Ｂ級峠
群馬県道５１号に
☆杉ノ木峠 ９８峠目 群馬県道５１号 標高４５１ｍ
少し曲がった普通の道路。
★ ☆ お勧め度１
Ｄ級峠
一旦上信越道の下を越えまた戻って妙義山に登る道に入る。
群馬県道１９６号。
以前から奇怪な岩の形の妙義山系には興味があった。
最初に見た時には、何というおどろおどろしい形の山塊か！と少し衝撃を受けたほど。
ぜひ近くまで行ってみたいと思っていた。
☆妙義山道 ９９道目 群馬県道１９６号 標高はたぶん９００ｍ程度
道の駅妙義は人と車であふれていた。
そこから１９６をどんどん上る。
はじめは大したことはないが徐々に坂が急になって、
最高地点まで結構長い。
道も２車線でそれなりによく、走って楽しい。
最高地点には広い駐車場があって、ゆっくりできる。
眺望も結構いい。
★ ☆☆☆☆ お勧め度５ 妙義の岩肌が身近に見られる。
Ｂ級峠
以前から中央のテーブル状の平坦な山が気になっている。
碓氷峠方面に
県道９２号和美峠。
狭いひなびた峠。
こんなところに家があるのかというようなところに家がある。
高岩山のふもとで、この山の奇岩が目の前に見える。
上信越道の上を過ぎたところからは、突然１級国道並みのいい道になる。
その途中が最高地点。
☆和美峠 １００峠目 群馬県道９２号 標高９７０ｍ
新道は走れる。
現にポルシェやロードスターが結構なスピードで走っていた。
★★ ☆☆☆☆ お勧め度４ 新道は気持ちよく走れる。
中軽井沢の信号を右に、碓氷峠バイパスに向かう。
軽井沢は初めてだが、ごく普通の民家も上品でハイソな雰囲気が漂っている。
ファミマやエネオスの店舗・看板のカラーが地味で目立たない色に変更されているのも印象的だった。
ブルーのルノーキャトル（４）が置いてある家があったが、この街には古いフランス車がすごく似合う。
ネットから拝借の写真 向こうはシトロエンアミ８。
いわゆる高級車より、こちらの方がセンスが良い。
入山峠は登り２車線下り１車線の碓氷峠バイパスの頂上にある。
この道は状態が良く、カーブと傾斜があるので、走りたい人には絶好の道路。
特に上りは登坂車線があり、トラックはそちらを走るので、速く走りたい車はすいすい走れる。
現にポルシェ、８６、ロードスター、旧いアルファロメオ、カプチーノなど気持ちよさそうに走っていた。
☆入山峠 １０１峠目 国道１８号碓氷峠バイパス。 標高１０３８ｍ
ここを低くて足回りが良く、パワーのある車で走りたいと
思うのは、車好きなら自然な気持ちだろう。
頂上部は眺めも良好。
★ ☆☆☆☆☆ お勧め度５ 走りたい人には絶好
下まで降り、旧碓氷峠に。
こちらは昔の国道峠そのもので結構厳しい。
１０ｋｍあまりの間に標識がカーブごとに立っているが、１８４カーブ有るらしい。
深夜放送を聞いていた時代には、バイパスなどなく峠情報で碓氷峠の様子が毎夜流されていたが、トラック輸送でも難所だったろうなと思う。
次々現れるカーブを重い荷物を載せて登っていくトラックは、悪天候の時などさぞ大変だったろう。
途中眼鏡橋などあったが、止まらず走った。
☆碓氷峠 １０２峠目 国道１８号 群馬県～長野県 標高９５８ｍ
群馬側から長野側にほぼ登り一方。
直線距離で１０㎞で５００ｍ以上登る。
カーブ数１８４個。単純計算で５５ｍに１つのカーブ。
★ ☆☆☆ お勧め度４ 昔のトラック輸送を忍ぶのも良し。
Ａ級峠
登り切ったらそこが軽井沢。
近所付き合いまではわからないが、住んでみたいと思わせる街並みだ。
家の庭などがアメリカ的に開放的で、芝生から玄関と平坦で見渡せる。
これも、最近の閉鎖的な感じのする住宅街と違い、好印象だ。
中心部は観光客らしい人たちであふれていたが、そういうところはあまり好きではない。
ただ、観光客目当てらしいしゃれた店などは好印象。
街中を通過し白糸ハイランドウエイに。
途中のカラマツの並木はよかった。
写真がとれなかったのでネットからいただいた写真。
次はいよいよ本命の渋峠に
続く。