昨日和歌山方面に。
![イメージ 1]()
![イメージ 2]()
![イメージ 3]()
![イメージ 5]()
![イメージ 4]()
![イメージ 6]()
![イメージ 7]()
廃車体をさがしながら走ったが、全く見つからない。
あんなものどこにでもあると思っていたが、意識して探すと今度は見つからない。
下北山村の建設会社の資材置き場のような空き地で眠っているものをようやく発見した。
初の三輪車。
私は小さい頃三輪車を「ばたこ」と呼んでいた。
バタバタうるさい音を立てて走るからだろうか。
近寄ってよく見ると前輪の上のグリル下にはＭＡＺＤＡと書いてあった。
それで東洋工業（マツダ）の車と判明。
トラックには全く詳しくないので調べると、Ｔシリーズというもののようだ。
☆マツダＴ１５００
１９５７～１９７４
このＴシリーズは始め空冷２気筒の１１００ｃｃのＴ１１００で始まり、１９５９年に水冷直４、１５００㏄のＴ１５００にモデルチェンジ。
更に１９６２に２０００ｃｃのＴ２０００に発展して１９７４年まで生産が続けられた。
オート三輪は多少不安定なものの小回りが利き、狭い路地の多い街などでは荷物運搬にとても重宝がられたようだ。
私が生まれ育ったところは山が多く農山村というところ。
当時は木の値段も高く林業でも利益が上げられた時代、あちこちに製材所が有った。
一番近所の通学路にある製材屋さんでは、この車かどうかはわからないが三輪トラックで木材を運んでいた。
かすかな記憶だが、丸太を満載にして走っているのを思い出す。
今考えると３輪では不安定でスピードもそれほど出せなかったと思うが、それはそれでよかったのだろう。
最終のＴ２０００は時速１００ｋｍ出せたそうだ。
初期の１１００ｃｃ空冷２気筒では材木を積んだら、ちょっとした坂を上がるのも大変だったろうと思う。
また舗装されていない道も多かったので、ぐらぐらして安定は悪かっただろう。
これはターンシグナルの形状からＴ１５００らしい。
そうすると製造されたのは１９５９年から６２年あたりまで。
仮に６２年物で２０年間働いたとして８２年。
以降放置となると約３５年。
ドアには建設会社の社名らしいものが書き込まれているので、作業運搬車として活躍していたのだろう。
土砂やセメント、木枠なども運んだのだろうか。
これは、天井が抜けているし、車体より下側の足回りなどがかなり痛んでいるように思える。
再生は困難 Ｂレベル